Kontakt: info@pannoniafreunde.de Bremspedal & Zug Einstellungen  Die Achse des hinteren Bremshebels ist in dem auf dem Rahmen geschweißten Rohr gelagert. Der  Bremshebel ist mit dem Getriebeschalter identisch und sitzt mittels Kerbverzahnung auf der Achse.  Zur Aufnahme des Lötendstückes ist ein Bügel auf dem Bremshebel genietet. Die Bremswelle lässt  sich nur bei ausgebautem Motor herausnehmen. Die Rückholfeder in der Bremshebelbohrung und  auf den mit dem Rahmen verschleißten Zapfen gehängt, zieht den Tritthebel in seine  Ausgangsstellung zurück. Schmierung der Bremswelle durch Druckschmierkopf. Der Bremszug ist  ein Stahlseil von 1800 kg Reißfestigkeit, an seinen freien Stellen mit Gummimuffe gegen Schmutz  geschützt. Seilzugwechsel: Bremseinsteil-Rändelmutter ausschrauben, worauf Bremszug vom Bremsdeckel abgenommen  werden kann. Das vordere Lötende des gelösten Bremszuges lässt sich aus den Bügeln am  Bremshebel aushängen und abnehmen. Montage in entgegen gesetzter Reihenfolge.  Der Bremshebel kann Dank seiner Kerbverzahnung in jeder beliebigen Fußstellung montiert werden,  welche dem Fahrer der Maschine am besten entspricht. Bremseinstellmutter soweit festziehen, dass  das Hinterrad bei Bremsfußhebel in Grundlage, ungehindert gedreht werden könne. Ein totes Spiel  größer als 20 mm an dem Tritthebel gemessen, ist nicht zulässig.  Technisches für Pannonias siehe auch Bremshebel Gästebuch besuchen